ابتدا به سرعت نگاه کنید
بسیاری از افراد فکر می کنند که سرعت یک اسکوتر برقی مطمئناً به سرعت ممکن است ، اما اینطور نیست. به عنوان وسیله نقلیه درایو برقی ، اسکوتر برقی باید سرعت مطلوب 20 کیلومتر در ساعت داشته باشد. کمتر از این سرعت انجام وظیفه عملی حرکت دشوار است ، بیشتر از این سرعت خطرات امنیتی را به همراه خواهد داشت. بدن اسکوتر نسبتاً ساده است. در مواقع اضطراری ، سرعت زیاد سرعت احتمالاً خطراتی از قبیل برگشت و برخورد را ایجاد می کند. علاوه بر این ، مطابق استاندارد ملی دوچرخه برقی و طراحی محدودیت سرعت علمی ، سرعت مجاز باید حدود 20 کیلومتر در ساعت باشد. اسکوترهای برقی رده بالا معمولاً دستگاههای راه اندازی غیر صفر دارند. طراحی راه اندازی غیر صفر مستلزم این است که ابتدا از پا در زمین استفاده شود تا خودرو حرکت کند. در این زمان می توان شتاب دهنده را تکمیل کرد تا شروع را کامل کند. این طرح به گونه ای طراحی شده است که افراد تازه کار قادر به کنترل ایمن سرعت نیستند.
دوم ، وزن را نگاه کنید
فقط میزان صدا تا حد ممکن کوچک است و وزن آن تا حد امکان سبک است ، بنابراین کاربران می توانند از آن در اتوبوس ها و متروها استفاده کنند. این امر به ویژه برای کاربران زن بسیار مهم است. بسیاری از اسکوترهای برقی عملکردهای تاشوئی دارند. آنها را می توان بعد از تاشو حمل کرد. این طرح به خصوص هنگام خرید باید مورد توجه قرار گیرد. در غیر این صورت ، اسکوترهای برقی خریداری شده ممکن است به موارد بیکار تبدیل شوند.
سوم ، به باتری نگاه کنید
در حال حاضر ، اسکوترهای برقی موجود در بازار به طور عمده از دو نوع باتری استفاده می کنند.
(1) ، باتری اسید سرب مزیت: چین بزرگترین تولید کننده باتری های اسید سرب است ، زیرا قیمت باتری های اسید سرب نسبتاً پایین است ، بنابراین نیز بیشترین استفاده را دارد. معایب: اندازه کوچک ، عمر چرخه کوتاه. یعنی در مورد همین ظرفیت ، باتری از نظر وزن و حجم بیشتر است. در حال حاضر ، باتری های اسید سرب موجود در بازار از باتری های نوع float ساخته می شوند. باتری شناور نمی تواند به سرعت در جریان زیاد شارژ و تخلیه شود. اگرچه تکنسین ها تلاش زیادی را برای بهبود و به کارگیری آنها صرف کرده اند ، اما امید به زندگی آنها هنوز بسیار رضایت بخش نیست.
(2) ، باتری لیتیوم مزایا: اکنون باتری های تلفن همراه در اصل از این باتری استفاده می کنند. با همان ظرفیت ، باتری از نظر وزن و حجم کمتری دارد ، که در کاهش وزن اسکوتر برقی مزیت بسیار خوبی دارد. عمر آن همچنین می تواند طولانی تر از باتری های اسید سرب باشد. مضرات: قیمت نسبتاً گران است ، مقاومت داخلی باتری لیتیوم نسبتاً زیاد است و در صورت خالی بودن باتری ، ممکن است قدرت خودرو کافی نباشد. شیائو Bian توصیه کرد: استفاده از باتری های لیتیوم ، وزن سبک تر ، سازگار با محیط زیست و ماندگاری طولانی آن.
چهارم ، به مقاومت در برابر زلزله نگاه کنید
کمک فنر به گونه ای طراحی شده است که هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم ، تجربه سواری بهتری را ارائه دهد. برخی از اسکوترهای برقی دارای سیستم تعلیق داخلی و جلو هستند. دلیل اصلی این است که از لاستیک های خودرو برای کمک فنرها استفاده می شود. تایرهای هوا از اثر تعلیق بهتری برخوردار هستند و اثر تعلیق تایرهای جامد نسبت به لاستیکهای هوا نسبتاً پایین است ، اما مزیت این است که باعث تایر لاستیک نمی شود و عاری از تعمیر و نگهداری است. این می تواند با توجه به ترجیحات شخصی انتخاب شود.